Interzicerea trotinetelor electrice in Romania
Pana ne educam cetatenii, ne mor copiii !
catre Primariile, Consiliile Locale, Politia Rutiera, Ministerul Transporturilor, Parlamentul Romaniei
Pe 21 septembrie 2025, Denis, un copil de 13 ani din Sibiu, a murit, în urma unui accident cu trotinetă electrică, în ciuda eforturilor medicilor.
Aceasta nu este o situație singulară.
Statisticile Poliției Române arată că, doar în ultimii doi ani, au avut loc peste 3.500 de accidente implicând trotinete, soldate cu 18 decese și peste 1.600 de răniți.
Consider că aceste cifre reprezintă un semnal de alarmă major și că autoritățile au datoria morală și legală să ia măsuri imediate pentru a preveni noi tragedii.
Argumentele mele pentru interzicerea trotinetelor electrice:
1. Infrastructură inadecvată și periculoasă
a) Străzile din Romania și trotuarele sunt, în multe zone, deteriorate, cu denivelări, gropi, lipsă de piste pentru biciclete sau trotinete. o
b) Utilizatorii de trotinete sunt obligați să circule fie pe carosabil, în trafic intens, fie pe trotuare, printre pietoni – ambele situații fiind periculoase.
c) În orașe nu există rețele coerente de piste sigure, iluminate și separate de trafic, astfel încât folosirea trotinetelor să nu pună în pericol viața oamenilor.
2. Comportamentul celorlalți participanți la trafic
a) Conducătorii auto din România circulă adesea cu viteză excesivă, efectuează depășiri periculoase și sunt neatenți la prezența trotinetelor.
b) Agresivitatea în trafic și lipsa de disciplină rutieră amplifică riscul de accidente fatale pentru cei aflați pe vehicule fragile, fără protecție.
3. Lipsa educației rutiere și a responsabilizării utilizatorilor
a) Majoritatea celor care folosesc trotinete electrice sunt tineri, adesea minori sub 14 ani, fără cunoștințe solide de circulație rutieră.
b) Se observă frecvent comportamente periculoase: doi copii pe aceeași trotinetă, circulație pe contrasens, fără a se asigura, cu viteză crescută, fără echipament de protecție.
c) Educația rutieră este un proces de durată (ani sau chiar decenii). Până atunci, fiecare zi în care trotinetele circulă liber înseamnă un risc de viață pentru copii și adolescenți.
4. Impactul psihologic și comportamental al adolescenților
a) Din perspectivă psihologică, adolescenții sunt mai predispuși la asumarea de riscuri și la căutarea adrenalinei.
b) Studiile de neuroștiință arată că autocontrolul și gândirea critică nu sunt complet dezvoltate înainte de vârsta de 21-25 ani. Așadar, expunerea lor la vehicule rapide, nesigure, crește dramatic riscul de accident.
5. Protejarea pietonilor și a spațiului public
a) Trotinetele circulă adesea pe trotuare, punând în pericol pietonii, inclusiv persoanele vârstnice, copiii mici și persoanele cu dizabilități.
b) Numeroase plângeri vizează trotinetele abandonate pe trotuare, blocând accesul pietonilor sau al cărucioarelor.
6. Responsabilitatea administrației centrale și locale
a) Autoritățile au obligația de a lua măsuri preventive atunci când există un risc dovedit pentru siguranța publică.
b) Lipsa unei decizii rapide poate fi interpretată ca o formă de neglijență administrativă în fața unei situații de criză.
Propunere concretă: ·
a) Interzicerea temporară (până la realizarea unei infrastructuri sigure și a unui plan de educație rutieră eficient) a circulației trotinetelor electrice ·
B) Organizarea unei dezbateri publice după 12-24 luni, pentru a reevalua situația și a decide, în cunoștință de cauză, dacă se pot permite din nou, în condiții de siguranță.
Viața are prioritate. Consider că o măsură fermă și rapidă este singura soluție realistă pentru a preveni noi tragedii. Interzicerea va salva vieți, păstrarea în forma actuală va însemna noi victime umane.
Cu stima, Mihai Copăceanu
Mihai Copaceanu Contactați autorul petiției