Salvăm calea ferată Pașcani - Tg. Neamț
Re:
nu stiu ce ecou va avea la minister sau in alta parte. dar trebuie sa facem ceva ca acest oras sa nu ramana izolat.
Este foarte usor sa distrugi ceva facut de altii si foarte greu sa faci ceva bun,dar in tara aceasta de 25 de ani doar se distruge
Calea Ferata Pascani - Targu Neamt
Buna! Personal consider ca transportul pe calea ferata este cel mai sigur si cel mai putin poluant pentru mediul inconjurator. Chiar daca sunt un lucrator feroviar si poate din alte considerente cineva ma poate considera partinitor acestei idei, inca mai avem unul din cele mai sigure sisteme de cale ferata atat din Europa cat si din lume, pacat de decizia autoritatilor care au decis falimentarea acestui sector de transport ecologic si sigur in favoarea firmelor de transport particular de transport auto de unde castigurile se pot incasa imediat. Sustineti salvarea caii ferate in intregul ei, si mai ales a Caii Ferate PASCANI - TARGU NEAMT! O zi placuta tuturor !
pe propia piele necesitatea unei cai ferate intre Tg.Neamt-PascanI , atunci cand am circulat cu autobuzul ,vara in caldura si praf de infern ,iar iarna in frig de mama focului .Asa ca atunci cand a fost deschisa aceasta cale ferata toti locuitorii orasului au fost foarte bucurosi de faptul ca vor putea circula in conditii mult mai bune .Nu stricati ce au facut altii cu multa truda si sacrificii.
calea ferata targu neamt pascani
Exista un proiect de a lega feroviar orasul Targu Neamt de Piatra Neamt. Daca s-ar realiza, Targu Neamt nu ar mai fi capat de linie, iar noi cei din Piatra Neamt am avea o legatura feroviara spre Iasi, lucru care ne este foarte util noua celor din Piatra Neamt. Si Piatra Neamt se afla in aceeasi situatie cu Targu Neamt, amandoua statiile fiind capat de linie pe o ruta care duce nicaieri. Deja spre Bicaz nu prea mai circula trenuri, statul roman scotand linia Piatra Neamt -Bicaz la licitatie. Pana acum nu s-a gasit niciun cumparator. Proiectul de a trece calea ferata de la Piatra Neamt in Ardeal la Gheorgheni zace prafuit intr-un sertar, alesiilor locali paranduli-se neimportant sa scoata orasul din inertia economica in care se afla. Asa ca mai ramane o sansa: legarea orasului Targu Neamt de Piatra-Neamt. Numai asa se va putea scapa cele doua tronsoane de cale ferata de la desfiintare. Asa ca sa luptam pentru salvarea unei cai ferate fara a se veni cu propuneri concrete, nu fscem nimic. Trebuie vorbit si cu domnul Arsene care este de prin partile locului, si astazi chiar se afla intr-o functie care ii permite sa faca demersuri pe langa guvern in a face ceva cu cele doua statii de cale ferata capat de linie: Targu-Neamt si Piatra-Neamt. Va doresc succes.
Re: calea ferata targu neamt pascani
#19: dan - calea ferata targu neamt pascani
Un mare adevar in cele spuse de Dan. Un prim proiect a aparut undeva in anii 1920 cand ministrul transporturilor de la acea vreme, mare patriot, a gandit o legatura feroviara prin Tg.Neamt intre Iasi si Toplita... Intre Moldova si Ardeal! Proiectul a disparut cu venirea celui de-al doilea razboi mondial. Ulterior comunistii au incercat sa construiasca o linie intre Pascani si Tg.Neamt, urmand ca acesta sa lege, de fapt, capitala Moldovei, Iasiul, de Piatra Neamt. Au fost facute analize prin care s-a intentionat sa se lege feroviar Piatra Neamtul de Gheorghieni, printr-un ”culoar” natural existent. Proiectul a cazut. Bicazul a cazut. Piatra Neamtul inca rezista. Tg.Neamtul, nu stim!
Re: Re: calea ferata targu neamt pascani
#20: - Re: calea ferata targu neamt pascani
Prima regula in exploatarea unei cai ferate, ca sa o faci rentabila, este sa o legi cu cap de celelalte retele feroviare, si sa eviti sa nu devina capat de linie. Daca o scapi din mana si ramane capat de linie, soarta ei este pecetluita.
Nu pot sa cred ca astia "darama" un lucru la care s-a lucrat atat! Numai cand ma gandesc la tunel cata munca a fost. In momentul cand a fost facuta aceasta cale ferata am fost foarte incantat si de multe ori am calatorit pana la Tg.Neamt numai de dragul de a calatori. Pacat!
| This discussion has been closed. |