AVIOANE NOI SI DEZVOLTARE ECONOMICA PRIN OFFSET!

#42: silvio -  

 Daca lucrurile sunt ATAT de roze precum le expuneti...de ce refuza statul roman sa organizeze o licitatie publica pt achizitia acestor avioane? ar fi totul atat de simplu, corect si transparent...nu stiu...cumva totul miroase atat de urat si primul lucru care imi vin in minte acum este Bechtel...aceasi procedura si cu siguranta acelasi rezultat...ba poate chiar mai rau, deoarece in timp ce autostrada cu pricina macar a fost construita la standarde de top, chiar daca s-a platit de x ori mai mult deca merita, cu siguranta ce urmeaza sa achizitionam (daca nu se intampla vreun miracol) este si inferior altor oferte de la producatorii europeni. Desigur daca va ganditi strict la trecerea de la MiG-uri care sfideaza in acest moment legile ingineriei si ale fizicii la niste avioane F-16, fie ele si second hand, atunci...da va dau dreptate...dar de ce trebuie sa ne multumim cu firimiturile mucegaite si invechite ale altor tari cand la aceeasi bani am fi putut obtine atat produse mai performante cat mai ales si conditii pt Romania si industria aferenta, mai bune...mult mai bune...

Acest lucru nu s-ar fi intamplat niciodata daca Romania nu incerca sa strecoare pe usa din spate un Geschäft care foloseste doar unui numar foarte restrans de persoane si organiza, asa cum este normal si legal, o licitatie publica cu un caiet de sarcini corect, de pe urma careia ar fi castigat intreaga tara si Fortele Aeriene si mai ales oamenii care lucreaza in industria aerospatiala romana, deja falimentara (sau mai corect spus voit falimentata).

Achiziţionarea avioanelor vechi este o mare prostie şi este un fel de nou contract Bechtel.

Se ştie din teoria fiabilităţii că de la un moment dat defecţiunile apar exponenţial.

Oamenii inteligenţi spun "sunt prea sărac să cumpăr lucruri proate" Se va fi îmbogăţit Rpmânia şi noi nu am aflat?

Sunt firme europene care oferă avioane noi iar din procesul de OFFSET rezultă cca 50 mil EUR finantare cercetare. Recent s-a incheiat competiţia de proiecte de cercetare Parteneriate. Au fost depuse aproape 2200 de proiecte iar bugetul programului este de doar 300 mil lei. La 2 mil pentru un proiect rezultă că pot fi finanţate cca 150 de proiecte. Din 2200! Adică 6,8%. Ca urmarea a achiziţionării avioanelor noi s-ar mai putea finanţa proiecte de cercetare de cca 220 mil de lei prin procesul de OFFSET. Sau chiar mai mult. Şi vom avea şi avioane noi şi nu vom pune în pericol vieţile piloţilor. Şi vom avea poliţie aeriană serioasă sigură şi pentru mult timp cel puţin 30 de ani.

În plus Guvernul încalcă Legea achiziţiilor publice. Şi cred că ar trebui sesizate organismele europene în acest sens.

Comentariile nu isi au rostul ,trebuia sa consolidam axa  Bucuresti-New York, a sosit razboiul in Ukraina cu ce ne sprijinea UE ?, Germania e mana in mana cu Rusia. Suedia cu ce ne ajuta? A fost o alegere politica strategica pentru Romania,chiar daca ne costa mult. Putem cumpara si acum  75 de Gripen cu offset in care banii investiti  de Suedezi trebuie sa produca bani sa plateasca  avioanele asa a fost intelegerea,sigur vor dori Suedezii, ar fi cea mai mare comanda de avioane ! Avantajul ar fi ca aceasta flota de avioane va fi usor de intretinut si vom fabrica o parte din piese la noi,iar ca sa avem si suprematie aeriana luam 30-40  F35 de la Americani cu offset sa nu se supere.Noi programasem in 2007 4.5 miliarde de euro pentru avioane. In aceste conditii cand Gripenul se va plati singur,noi doar la F35 vom da bani in functie de cat suntem de destepti in negociere, ca polonezii,care au obtinut un offset de 160%.