Revenirea liniilor 438 și 475 la Piața Sudului

Solicităm revenirea liniilor 438 și 475 la capătul de linie Piața Sudului și suspendarea actualei măsuri până la realizarea unei analize reale, transparente și a unei consultări publice

Decizia de scurtare a acestor trasee a fost anunțată brusc și aplicată imediat. Fără o analiză temeinică, fără o dezbatere reală și fără soluții echivalente pentru cei afectați, mii de oameni s-au trezit în fața unei schimbări care le complică viața de zi cu zi.

Nu există o compensare reală prin alte linii urbane. Există doar obligația de a schimba la metrou.

Consecințele se văd deja: oameni care încă așteaptă autobuzele în stațiile desființate, oameni care nu mai știu cum să ajungă la serviciu, la școală sau la spital, sute de persoane care stau în ploaie la noul capăt de linie, pe un trotuar îngust. Este haos creat de o decizie luată în grabă.

Nu vorbim despre o simplă modificare de traseu. Vorbim despre pierderea unei legături directe, esențiale și firești cu Bucureștiul. Aceste autobuze îi duc pe oameni acolo unde au nevoie să ajungă în fiecare zi: la locul de muncă, la cele 8 școli și la cele 4 spitale din această zonă. În spatele acestor trasee sunt elevi care trebuie să ajungă la cursuri, vârstnici care merg la medic, părinți care pleacă dimineața spre serviciu și persoane pentru care fiecare schimbare de mijloc de transport înseamnă timp pierdut, efort în plus și nesiguranță.

Au fost „eficientizate” doar 9 linii metropolitane din cele 78 existente. Reducerea traseelor a lovit mai ales zona Berceni – Jilava – Vidra. Cu alte cuvinte, au fost afectați exact oamenii care suportă deja, zi de zi, povara generată de proximitatea depozitării deșeurilor Capitalei.

Dintr-un buget local de 1,5 miliarde de euro, Primăria București a acordat subvenții pentru transportul în comun de 359 milioane de euro pentru București și 46 milioane de euro pentru Ilfov. Subvenția pentru liniile metropolitane reprezintă aproximativ 3,1% din bugetul local al Bucureștiului.

În același timp, bugetul local al Primăriei București a încasat din cota de impozit pe salariile ilfovenilor care lucrează în București peste 55 de milioane de euro, adică mai mult decât subvenția plătită pentru transportul metropolitan. Fără forța de muncă din Ilfov, investitorii din București s-ar reloca, iar bugetul local ar suferi pierderi importante.

Adevărul este simplu: subvenția pentru transportul metropolitan nu „prăbușește” Bucureștiul. Ceea ce vedem este o alegere politică de a face economie exact acolo unde efectele sociale sunt cele mai dure: asupra navetiștilor, elevilor, vârstnicilor și pacienților.

Oamenii care pleacă zilnic din Berceni și Vidra spre Capitală nu sunt străini de București. Ei muncesc aici, învață aici, contribuie aici și susțin, prin munca lor, viața economică a orașului.

O comunitate întreagă nu poate fi pusă în dificultate prin măsuri luate în grabă, fără analiză publică și fără respect pentru realitatea oamenilor care depind de transportul public.

Nu există nicio măsură reală de compensare prin alte rute urbane. În locul unei legături directe, avem acum o transbordare în plus. Iar dependența exclusivă de metrou nu oferă siguranță, ci vulnerabilitate.

Transportul public metropolitan nu trebuie privit ca o povară, ci ca o legătură vitală între comunități care trăiesc, muncesc și evoluează împreună.

De aceea, solicităm:

- revenirea imediată a liniilor 438 și 475 la Piața Sudului;

- suspendarea măsurii până la realizarea unei analize reale de impact;

- un plan de reorganizare construit transparent, cu consultarea comunităților afectate; soluții care să păstreze accesul direct și demn al oamenilor la București.

Nu cerem privilegii. Cerem echilibru!

Nu cerem tratament special. Cerem respect pentru nevoile reale ale unor comunități active, tinere și profund legate de București!

Semnează această petiție dacă și tu crezi că transportul public trebuie să fie despre oameni, despre continuitate și despre decizii luate cu responsabilitate, nu peste noapte.

Vasile Diaconu, consilier local Comuna Berceni, Ilfov    Contactați autorul petiției