Petiție privind urgentarea lucrărilor pentru autostrada Ploiești-Brașov

Petiție privind urgentarea lucrărilor pentru autostrada Ploiești-Brașov

Stimate Domnule Prim-Ministru,
În considerarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea
activității de soluționare a petițiilor,
Formulăm prezenta petiție, prin care ne exprimăm dezacordul și îngrijorarea față de
tergiversările care blochează realizarea proiectului de infrastructură Autostrada Ploiești
Brașov, dorind să tragem un semnal de alarmă față de necesitatea realizării acestui proiect
esențial pentru combaterea supraaglomerării generatoare de accidente grave și poluare
de pe Valea Prahovei și, prin urmare, să vă solicităm să urgentați realizarea acestui
obiectiv.
De vineri până duminică și sărbătorile legale – iar aceasta e situația optimistă – zeci de
mii de români stau în traficul de pe DN1, pe Valea Prahovei.
În urmă cu treisprezece ani, pe când erați ministru al Transporturilor, declarați că „lucrările
la tronsonul de autostradă vor începe în toamna anului 2008”. Iată-ne aproape de finalul anului
2020, la aproape un an de când PSD a plecat de la guvernare şi nu s-a mai înregistrat niciun
progres în privința realizării acestei autostrăzi.

DN1 traversează localitățile Comarnic, Sinaia, Azuga, Bușteni și Predeal, dar
aglomerează puternic și traficul în orașul Breaza. Amânarea construirii Autostrăzii Ploiești-Brașov
reprezintă un pericol la adresa fiecărui locuitor din aceste localități si a participantilor la trafic din
zona

În ceea ce privește realizarea licitației, pentru un segment de numai 5,1 km
din această autostradă, în dreptul Comarnicului, facem următoarele precizări:
1. Documentația care stă la baza licitației este un studiu de fezabilitate vechi de 14 ani,
care duce traseul prin albia râului Prahova, pe acest sector.
2. Din moment ce licitația nu conține o legătură la capătul Comarnic Nord, sectorul e
inutilizabil doar pe baza lucrărilor din acest contract, întrucât nu se poate efectua intrarea/ieșirea
la capătul nordic.
3. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere organizează o licitație
separată pentru proiectarea conectării, nodul Comarnic Nord.
4. Ministrul Transporturilor, domnul Lucian Bode, a anunțat că întregul proiect va fi refăcut
la nivel de documentație și traseu, de această dată detaliat, până la nivel de proiect tehnic de
execuție, cu studii geotehnice la bază.
5. Licitarea unui segment separat, de numai 5km, pe documentația veche, stabilește
traseul din 2006 pe zona Comarnic-Sinaia.
6. Cu toate că în 2008 și 2014 au fost propuse pe versant trasee moderne, cu tuneluri, la
Comarnic, Sinaia și Bușteni, pe zona Comarnic-Sinaia s-a renunțat la traseul alternativ în
contextul actual, din moment ce nu au mai fost așteptate rezultatele noii documentații de traseu
și a proiectului tehnic de execuție care se va face pe toată lungimea, de la Ploiești la Brașov.
7. În documentația scoasă la licitație, viteza de circulație din proiect este de 80km/h pe
acest sector, din cauza curbelor accentuate și ale urcărilor/coborârilor bruște, însă CNAIR va
acorda punctaje mai mari ofertanților care se vor angaja la o viteză de proiectare superioară,
nerealistă sau aberantă, de până la 140m/h, ceea ce va genera discuții și blocaje în faza de
licitație pe această temă la implementare. Tot cu privire la traseul de 140km/h, nu va fi posibil să
se rămână în coridorul de expropriere identificat actualmente.

8. Nodul din partea de sus a lotului, cel care va constitui legătura cu DN1, este foarte
înghesuit și are o viteză mică de circulație din proiect, ceea ce ar putea genera cozi kilometrice
la urcarea și coborârea de pe autostradă.
Aceste date ar fi trebuit să constituie suficiente semnale de alarmă, astfel încât a amâna
în continuare realizarea ca proiect întreg și integrat a autostrăzii Ploiești-Comarnic-Brașov este
de nepermis, ea constituind o ingerință la siguranță și sănătate.
Soluțiile pentru această autostradă sunt:
1. Traseu modern cu tuneluri care evită stațiunile
2. Pregătirea proiectului cu profesionalism, sub supervizarea unei echipe de elită
3. Fonduri europene, inclusiv cele noi, de reconstrucție
Pentru motivele expuse anterior, vă solicităm pe această cale să luați măsurile
necesare pentru urgentarea realizării acestui proiect al Autostrăzii Ploiești-Brașov, astfel
încât românii să poată circula pe drumuri sigure și eficiente, iar locuitorii și participanții la
trafic de pe Valea Prahovei să fie scutiți de problema poluării excesive și morbide pe care
o cauzează supraaglomerarea traficului pe DN1.

George Marussi/Bogdan Novac    Contactați autorul petiției