Semnează pentru înființarea Districtului Economic Integrat „Dunărea de Jos” (Galați – Brăila – Măcin – Giurgiulești/Cahul)!
Către: Guvernul României, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației
Subsemnatul, în calitate de cetățean al României, propun adoptarea urgentă a unui Memorandum pentru crearea și finanțarea Districtului Economic Integrat „Dunărea de Jos”, ca pol de dezvoltare bilateral între România și Republica Moldova.
Actuala fragmentare administrativă (trei județe diferite în România și o frontieră de stat) blochează artificial o conurbație naturală de peste 580.000 de locuitori. Achiziția recentă a Portului Giurgiulești de către Statul Român (aprilie 2026) deschide oportunitatea legală imediată de a unifica logistic această regiune printr-o Grupare Europeană de Cooperare Teritorială (GECT), finanțată masiv din fondurile transfrontaliere ale Uniunii Europene.
Solicit includerea în Master Planul de Transport și în strategiile de dezvoltare regională a următoarelor proiecte de infrastructură specifice:
- Podul de Sud (Brăila Sud / Chiscani - Dobrogea): Pod mixt (4 benzi auto + cale ferată dublă grea pe piloni). Este prioritatea zero a regiunii pentru a închide inelul feroviar de marfă și a conecta direct industria din Galați/Brăila și fluxurile din restul țării cu Portul Constanța, fără ocoluri de sute de kilometri.
- Podul de Nord (Giurgiulești - Grindu): Pod suspendat mixt (rutier + feroviar uşor). O piesă strategică esențială care leagă direct terminalele din Giurgiulești și Slobozia Mare de malul dobrogean, asigurând în același timp gabaritul de 38 de metri necesar trecerii libere a navelor maritime pe Dunăre.
- Inelele Auto și Feroviare Metropolitane:
- Inelul R1 (Conurbație și Navetă): Drum rapid 2x2 și linie de tren metropolitan (S-Bahn) pentru transportul rapid de pasageri în buclă (Galați – Brăila – Vădeni – Măcin – Smârdan).
- Inelul R2 (Mărfuri și Logistică): Autostradă/drum expres de centură și coridor feroviar greu care ocolește nucleele urbane și unește noile parcuri industriale (Slobozia Conachi, Greci-Dobrogea, terminalul agro-industrial Slobozia Mare).
- Sistemul de 4 Hub-uri Trimodale (Tren-Vapor-Camion): Operarea coordonată a terminalelor Giurgiulești, Galați (Bazinul Nou), Brăila Sud și Măcin ca un singur mare port extins pe Dunărea de Jos.
Această investiție totală estimată la 11,85 miliarde de euro, realizabilă etapizat în proporție de 75% din fonduri europene, va ridica PIB-ul total al zonei de la 9,5 miliarde de euro la 28,5 miliarde de euro până în 2040. Proiectul este deplin sustenabil din punct de vedere tehnic, elimină riscurile hidrologice prin utilizarea viaductelor înalte de acces (în detrimentul tunelurilor subacvatice costisitoare) și se va amortiza integral din punct de vedere fiscal până în anul 2036.
Semnează pentru o viziune economică modernă, fără bariere administrative, pe Dunărea de Jos!
Papuc Petru Gabriel Contactați autorul petiției