NU pasajului rutier din centrul orașului Azuga!
În calitate de cetățeni ai orașului Azuga, ne exprimăm opoziția față de proiectul pasajului ce se dorește a fi construit pentru subtraversarea DN1 în centrul localității!
Azuga nu a constituit NICIODATĂ o cauză pentru traficul îngreunat de pe DN1. Coloana se prelungește de multe ori până la Azuga, dar nu își are cauzele aici. Azuga are aprox. 10 deschideri la DN1 (5 străzi), dintre care una singură este folosită în mod frecvent de turiști în sezonul de schi.
Motivul pentru formarea coloanelor îl constituie parcările din Bușteni aflate chiar la DN1 (și din care se iese cu spatele, prin încălcarea Codului Rutier!), precum și multitudinea deschiderilor la DN, peste 50 (cincizeci).
Acest pasaj din Azuga, pe lângă faptul că ar fi o investiție inutilă, ar mutila o zonă istorică a localității, rupând o fâșie lungă din curtea bisericii, care există sub această formă din 1904. Ar implica distrugerea a două construcții din curte și tăierea unui conifer secular din parcul din apropierea bisericii.
S-ar pierde cele 19 locuri de parcare de lângă parc și ar deveni imposibil accesul auto la capela mortuară aflată între parc și biserică.
Accesul auto la școala primară va fi mult îngreunat, cei mici trebuind să fie lăsați și preluați din apropierea căii ferate, de unde se vor deplasa pe jos până la școală.
Pasajul ar fi des inundat, canalizarea neputându-se face gravitațional ci numai cu ajutorul unor pompe. Pe termen mediu și lung, asta înseamnă defectări din cauza înfundării și a înghețului, ceea ce va duce la inundarea pasajului și la necesitatea golirii de către pompieri.
Deszăpezirea ar fi dificilă din cauza înclinației. Nu va fi loc pentru împingerea zăpezii în lateral, ca pe o stradă obișnuită, ci zăpada va trebui scoasă complet din pasajul cu rampe în ambele sensuri. Balustradele pasajului vor necesita lucrări periodice de întreținere, altfel vor urâți și mai mult zona.
Ar apărea un nou pod pe DN1, ceea ce înseamnă, pe termen mediu, lucrări periodice de întreținere la balustrade, asfalt (mai ales la capete), iar pe termen lung la structura de rezistență. Considerăm că DN1 are destule poduri, care sunt reparate sau cârpite mai mereu.
S-ar pierde locurile de parcare, precum și stația de microbuz din apropierea Ocolului Silvic.
Încadrările pe DN pe anumite direcții s-ar face după niște manevre și deplasări suplimentare de sute de metri.
Rugăm factorii de decizie să se axeze pe singurele soluții posibile: realizarea unei șosele ocolitoare sau a autostrăzii Comarnic-Brașov!
Răzvan Neagoe Contactați autorul petiției