Solicitare de abrogare a Ordinului nr. 3892/2025 pentru protejarea drepturilor șoferilor români și echilibrul pieței transportului

  

PETIȚIE ONLINE

Către: Guvernul României
În atenția: Prim-Ministrului României, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Ministerului Muncii și Solidarității Sociale

Subscrisa, Asociația Șoferilor de Taxi București - Ilfov, persoană juridică de drept privat, fără scop patrimonial, având sediul în București, Vitan Bârzești nr. 7D-7E, et. 6, ap. 96, corp C, sector 4, în temeiul prevederilor Legii nr. 233/2002 privind reglementarea activității de soluționare a petițiilor și al dreptului constituțional de petiționare prevăzut de art. 51 din Constituția României, vă solicităm revizuirea Ordinul Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 3.892 din 25 noiembrie 2024 având la bază Ordinului Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 1214 din 11 noiembrie 2015, pentru următoarele motive:

1. Încălcarea drepturilor cetățenilor și rezidenților români

Acest ordin creează un dezechilibru major în piața muncii din sectorul transportului în regim de taxi și transport alternativ, prin facilitarea accesului cetățenilor non-UE, fără a asigura protecția adecvată a cetățenilor români și a rezidenților permanenți. Conform principiilor fundamentale ale drepturilor omului, statul român are obligația de a proteja în primul rând cetățenii și rezidenții săi în fața unor măsuri care pot afecta echilibrul pieței muncii și condițiile de muncă.

2. Piața transportului este deja suprasaturată

Piața serviciilor de transport de persoane, atât în regim de taxi, cât și în regim alternativ, este deja suprasaturată. Introducerea forței de muncă din afara Uniunii Europene va duce la:

  • Scăderea veniturilor șoferilor români, care plătesc taxe și impozite în România, contribuind activ la economie.
  • Creșterea concurenței neloiale, deoarece angajatorii vor putea opta pentru șoferi străini, fără ca aceștia să aibă aceleași obligații sociale și fiscale ca cetățenii români.
  • Scăderea calității serviciilor, întrucât barierele lingvistice și necunoașterea legislației rutiere locale pot afecta siguranța și experiența pasagerilor.

3. Siguranța pasagerilor și impactul social

Permisiunea acordată cetățenilor non-UE să activeze în acest domeniu ridică probleme majore de siguranță și control:

  • Dificultatea verificării antecedentelor persoanelor care provin din state cu sisteme administrative și judiciare diferite de cele ale României.
  • Impactul social negativ asupra comunității locale, prin pierderea locurilor de muncă pentru cetățenii români.

4. Discriminare față de șoferii români și lipsa protecției sociale

Prin facilitarea accesului cetățenilor non-UE pe piața transportului, șoferii români sunt puși într-o situație defavorabilă. Statul român ar trebui să protejeze locurile de muncă ale cetățenilor săi înainte de a lua măsuri care pot conduce la scăderea nivelului de trai al acestora.

În susținerea petiției prin care solicităm abrogarea Ordinului nr. 3892/2025, subliniem faptul că acesta contravine mai multor prevederi constituționale și legale din România, precum și principiilor Uniunii Europene privind protecția lucrătorilor și concurența echitabilă pe piața muncii.

5. Încălcarea dreptului la muncă și protecția lucrătorilor români

Constituția României, prin art. 41, garantează dreptul la muncă, precizând că:

(1) Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit. Alegerea profesiei, a meseriei sau a ocupației, precum și a locului de muncă este liberă.
(2) Salariații au dreptul la măsuri de protecție socială. Acestea privesc securitatea și sănătatea în muncă, condițiile de muncă, durata timpului de muncă și de repaus, salariul minim pe economie, repausul săptămânal, concediul de odihnă plătit, egalitatea de șanse și alte condiții de muncă reglementate prin lege sau prin contracte colective de muncă.

Prin facilitarea excesivă a accesului cetățenilor non-UE pe piața transportului, statul român îngrădește indirect dreptul la muncă al cetățenilor români, afectând veniturile acestora și favorizând o concurență neloială.

6. Contradicția cu principiile Uniunii Europene privind protecția lucrătorilor

România, ca stat membru al UE, are obligația de a respecta Directiva 2003/88/CE privind organizarea timpului de lucru, care stabilește standarde pentru protecția lucrătorilor. Prin admiterea masivă a forței de muncă străine fără o analiză de impact asupra pieței muncii, România riscă să creeze o situație de dumping social, în care șoferii români sunt forțați să accepte condiții inferioare de muncă pentru a putea concura.

7. Încălcarea principiului egalității și a protecției sociale

Art. 16 din Constituția României prevede că:

(1) Cetățenii sunt egali în fața legii și a autorităților publice, fără privilegii și fără discriminări.

În practică, acest ordin creează o favorizare a cetățenilor non-UE, permițându-le accesul la locuri de muncă în condiții diferite față de cetățenii români. În plus, aceștia nu contribuie în aceeași măsură la sistemul de protecție socială din România, ceea ce încalcă principiul echității fiscale și sociale.

8. Concurență neloială și afectarea pieței de transport

Piața transportului este reglementată prin atât prin Legea nr. 38/2003 cât și prin OG.49/2019 iar accesul la această activitate trebuie să se bazeze pe cerințe clare privind siguranța și calificarea profesională. Acceptarea pe scară largă a șoferilor străini fără o verificare adecvată a experienței și calificărilor poate duce la scăderea calității serviciilor și la riscuri privind siguranța pasagerilor.

9. Siguranța în trafic și impactul asupra circulației în zonele aglomerate urbane.

Unul dintre cele mai importante aspecte ignorate de Ordinul nr. 3892/2025 este siguranța în trafic, în special în zonele urbane dens populate, cum este regiunea București-Ilfov.

Piața transportului de persoane, fie în regim de taxi, fie prin platforme alternative, impune cunoștințe solide despre regulile de circulație din România, infrastructura rutieră și comportamentul preventiv în trafic. Cetățenii non-UE care vin în acest sector nu au o pregătire adecvată în raport cu legislația rutieră din România, ceea ce creează un risc semnificativ pentru siguranța participanților la trafic.

Statistici și observații relevante:

În prezent, mulți dintre acești șoferi străini activează deja în sectorul livrărilor de mâncare (Glovo, Bolt Food, Tazz, Foodpanda etc.), iar comportamentul lor în trafic a devenit o problemă recunoscută public.

Poliția Rutieră a semnalat în mod repetat faptul că acești conducători auto circulă haotic, ignoră regulile de circulație, opresc sau staționează neregulamentar și nu respectă prioritatea pietonilor sau a altor vehicule.

Statistic, numărul accidentelor rutiere provocate de acești șoferi este în creștere, iar cele mai multe incidente au loc în București-Ilfov, unde traficul este deja sufocat.

Lipsa familiarizării cu infrastructura rutieră și necunoașterea regulilor de circulație din România generează un risc sporit de accidente grave, punând în pericol nu doar pasagerii, ci și ceilalți participanți la trafic.

Aceste realități indică faptul că introducerea unui număr și mai mare de șoferi non-UE fără o verificare riguroasă a competențelor lor în trafic va agrava situația și va transforma orașele în zone și mai periculoase pentru conducătorii auto și pietoni.

Concluzie

Prin adoptarea Ordinului nr. 3892/2025, Guvernul României ignoră obligațiile sale constituționale și europene privind protecția forței de muncă autohtone, creând un precedent periculos care afectează echilibrul economic și social. Solicităm revizuirea urgentă a acestui ordin și adoptarea unor măsuri de protecție pentru șoferii români, în conformitate cu legislația națională și europeană

SOLICITĂM

  1. Solicităm revizuirea urgentă a acestui ordin și adoptarea unor măsuri de protecție pentru șoferii români, în conformitate cu legislația națională și europeană.
  2. Consultarea partenerilor sociali și a asociațiilor de transport înainte de adoptarea oricăror măsuri legislative care pot afecta în mod direct industria transportului în regim de taxi și alternativ.
  3. Adoptarea unor măsuri pentru protejarea locurilor de muncă ale șoferilor români și menținerea unui echilibru corect între cererea și oferta din piața muncii.

În speranța unei analize obiective și a unei soluționări favorabile, așteptăm răspunsul dumneavoastră în termenul legal prevăzut de Legea nr. 233/2002.

Cu respect,
Asociația Șoferilor de Taxi București - Ilfov
Președinte: Cristian Coman

0770278278

office@ast.org.ro


Cristian Coman ( Asociația Șoferilor de Taxi )    Contactați autorul petiției

Semnează această petiție

Prin semnarea petiției, accept faptul că Cristian Coman ( Asociația Șoferilor de Taxi ) va putea să vadă toate informațiile pe care le introduc în formular.

Nu vom face adresa dvs. de e-mail publică pe internet.

Nu vom face adresa dvs. de e-mail publică pe internet.


Îmi dau consimțământul pentru prelucrarea informațiilor pe care le furnizez în acest formular în următoarele scopuri:
Autorizez Cristian Coman ( Asociația Șoferilor de Taxi ) să transmită informațiile pe care le furnizez în acest formular următoarelor părți:




Publicitate plătită

Vom expune reclama pentru această petiție în atenția unui număr de 3000 de persoane.

Aflați mai multe informații...