Exista un proiect de a lega feroviar orasul Targu Neamt de Piatra Neamt. Daca s-ar realiza, Targu Neamt nu ar mai fi capat de linie, iar noi cei din Piatra Neamt am avea o legatura feroviara spre Iasi, lucru  care ne este foarte util noua celor din Piatra Neamt.  Si Piatra Neamt se afla in aceeasi situatie cu Targu Neamt, amandoua statiile fiind capat de linie pe o ruta care duce nicaieri. Deja spre Bicaz nu prea mai circula trenuri, statul roman scotand linia Piatra Neamt -Bicaz la licitatie. Pana acum nu s-a gasit niciun cumparator. Proiectul de a trece calea ferata de la Piatra Neamt in Ardeal la Gheorgheni zace prafuit intr-un sertar, alesiilor locali paranduli-se neimportant sa scoata orasul din inertia economica in care se afla. Asa ca mai ramane o sansa: legarea orasului Targu Neamt de Piatra-Neamt. Numai asa se va putea scapa cele doua tronsoane de cale ferata de la desfiintare. Asa ca sa luptam pentru salvarea unei cai ferate fara a se veni cu propuneri concrete, nu fscem nimic. Trebuie vorbit si cu domnul Arsene care este de prin partile locului, si astazi chiar se afla intr-o functie care ii permite sa faca demersuri pe langa guvern  in a face ceva cu cele doua statii de cale ferata capat de linie: Targu-Neamt si Piatra-Neamt. Va doresc succes.

#19: dan - calea ferata targu neamt pascani 

 Un mare adevar in cele spuse de Dan. Un prim proiect a aparut undeva in anii 1920 cand ministrul transporturilor de la acea vreme, mare patriot, a gandit o legatura feroviara prin Tg.Neamt intre Iasi si Toplita... Intre Moldova si Ardeal! Proiectul a disparut cu venirea celui de-al doilea razboi mondial. Ulterior comunistii au incercat sa construiasca o linie intre Pascani si Tg.Neamt, urmand ca acesta sa lege, de fapt, capitala Moldovei, Iasiul, de Piatra Neamt. Au fost facute analize prin care s-a intentionat sa se lege feroviar Piatra Neamtul de Gheorghieni, printr-un ”culoar” natural existent. Proiectul a cazut. Bicazul a cazut. Piatra Neamtul inca rezista. Tg.Neamtul, nu stim!